汽车延保该不该买是福利还是套路

2019-07-08 23:12:44 围观 : 68
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  1. 中高档及豪华车型。这类车型出保后的维修费用往往都比较高,保养一次都在千元以上,更何况是出故障的维修费用,几乎一次的维修费用都能将延保投入回本。 汽车是工业产品,就算江湖上流传着“开不坏的XX,修不好的XX”也不能以偏概全,一般在质保期内车主们都不会产生购买延保的想法,但是在质保期快要结束的时候就难免不少车主开始纠结了,到底需不需要购买一份延保,考虑到日后的维修保养费用,我所花费购买延保的价格究竟划不划算?天下没有免费的午餐,同样也没有白得的馅饼。大部分的延保服务都采用付费方式,同时车龄不同费用也有差异,越新的车型一般费用越低。延保时间越长,费用越高,呈阶梯式增长。并且不同品牌,不同车型,费用会有一定差异。 2. 新款及新技术车型。近几年各个品牌的新款车型动作都很大,再加上新能源车型频频入市,相对来说,这类新技术的质量稳定性还是偏低,后期隐患较大,所以延保服务就更能体现出价值。 “汽车延保”并不是汽车保险、也不是汽车保养。三者的根本区别在于,“汽车保险”是针对车辆事故承担维修责任;“汽车延保”是针对车辆故障承担维修责任;而“汽车保养”是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,消除隐患,延长使用周期。 听了这么多,请先按耐住你激动的心情,别着急买买买,听着如此之好的延保福利,其实并不适用于每一款车型。那到底哪些情况适合购买呢? 1、防范于未然:目前国内新车的平均使用年限至少为5年左右。车辆行驶时间越长,里程越高,PBA- Casio-Baguio-Baracael三重奏将阿拉斯加带入第一场发生故障的几率也就越大,尤其是超出原厂质保期后,空调、油路、电器、刹车系统、悬挂等部件发生故障的几率大大提高,车主所承受的高额维修风险将会大幅提升。延保产品的延长保修时间的使用里程,覆盖了维修概率飙升的车龄区间,从而为车主避免了因总成损坏造成的维修费风险、获得原厂的维修配件和服务。 最后,购买了延保产品的同时也无形的为自己的爱车增加了价值,当未来准备换车时,出售二手车是可以带保险一起转让的,不仅在价格上更有余地,且大大增加了车辆的出售率。何乐而不为呢? 比如一般车辆的保修期是3年或10万公里,选择汽车延保服务,可以使保修期延长至8年2 简单说,如果在行驶过程中发生车祸而引起的维修费用就归保险公司承担;但是凡正常使用车辆,在没有发生交通事故的情况下出现机械或电器的元器件故障,就属于延保的承担范围了。 汽车购置早期,维修费用随着各零部件之间及其与驾驶习惯的磨合呈现走高趋势,随着磨合期结束,维修费用随之减少。随着车龄及行驶里程的增加主要维修费用随之出现。 2、大幅度降低维修成本,能够避免因为车辆质量问题而支出意想不到的巨额费用。 3. 投诉量较大车型。某些品牌的投诉量普遍较高,如出现烧机油、断轴、变速箱抖动等有“前科”的车型,购买延保还是很有必要的。 4. 用车量较大的情况。若有特殊用途,一年行驶公里在2、3万公里以上,就更建议考虑购买。公里数大了后故障率肯定会相应增高,这种情况购买更合算。